Buksan ang China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V diesel power generator
detalye sumabog na view
Prinsipyo ng diesel generator
Sa madaling salita, ang diesel generator ang nagtutulak sa generator.
Sa silindro, ang malinis na hangin na sinala ng air filter ay ganap na halo-halong may high-pressure na atomized na diesel na na-inject mula sa fuel injection nozzle. Sa ilalim ng compression ng piston paitaas, ang volume ay nabawasan at ang temperatura ay mabilis na tumaas upang maabot ang ignition point ng diesel. Kapag ang diesel ay sinindihan, ang halo-halong gas ay marahas na nasusunog, at ang volume ay mabilis na lumalawak, na nagtutulak sa piston pababa. Ito ay tinatawag na "trabaho". Ang bawat silindro ay gumaganap ng trabaho sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, at ang thrust na kumikilos sa piston ay nagiging puwersa na nagtutulak sa crankshaft upang iikot sa pamamagitan ng connecting rod, at sa gayon ay nagtutulak sa crankshaft upang paikutin. Kapag ang brushless synchronous alternator ay naka-install nang magkakaugnay sa crankshaft ng diesel generator, ang pag-ikot ng diesel generator ay maaaring gamitin upang himukin ang rotor ng generator. Sa pamamagitan ng paggamit ng "electromagnetic induction" na prinsipyo, ang generator ay maglalabas ng sapilitan electromotive force at makabuo ng kasalukuyang sa pamamagitan ng closed load circuit.
Tanging ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng generator set ay inilarawan dito. Upang makakuha ng magagamit at matatag na output ng kuryente, kinakailangan din ang isang serye ng mga generator ng diesel at kontrol ng generator at mga aparato at circuit ng proteksyon.
Larangan ng Aplikasyon
Opsyonal na Device
Iba pang Opsyonal na Mga Device
Mga Kaugnay na HOT-Selling Models
Mga Bentahe para sa Aming Mga Spare Part
Kontrol sa Kalidad
Linya ng Assembly
Malakas na Pag-iimpake Para sa Pag-export
Model No | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Na-rate na dalas | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Na-rate na kapangyarihan | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Pinakamataas na kapangyarihan | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Na-rate na boltahe | (V) | 230V | ||
Na-rate ang kasalukuyang | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Na-rate ang bilis ng pag-ikot | (rpm) | 3000/3600 | ||
Pole No. | 2 | |||
Numero ng phase | 1 | |||
Excitation mode | Self-excitation at pare-pareho ang boltahe (na may AVR) | |||
Power factor | (COSΦ) | 1 | ||
Grado ng pagkakabukod | F | |||
Modelo ng makina No | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Uri ng makina | V-twin,4-Stroke,Air-cooled ,Direktang iniksyon,Diesel engine | |||
Bore×stroke | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Pag-alis | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Compression ratio | 20:01 | |||
Na-rate na kapangyarihan | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Sistema ng pagpapadulas | Pressure Splashed | |||
Brand ng lube oil | Marka ng CD sa Itaas o SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
Kapasidad ng langis ng pampadulas | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Sistema ng pagsisimula | 12V Electric Start | |||
Pagsisimula ng kapasidad ng motor | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
Pag-charge ng kapasidad ng generator | (VA) | 12V 3A | ||
Kapasidad ng baterya | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Ang ratio ng pagkonsumo ng gasolina | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Uri ng gasolina | 0#(tag-init), -10#(taglamig),-35# (ginaw)Diesel | |||
Kapasidad ng tangke ng gasolina | (L) | 25 | 25 | 25 |
Laki ng Pag-iimpake (L×W×H) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Kabuuang timbang | (kg) | 225 | 225 | 225 |
Dami ng Naglo-load(20”/40”) | (PCS)-MAX 25.5 TON | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |