Mga makinang dieselay isa sa mga pinakakaraniwang ginagamit na makinarya sa agrikultura, at madalas tayong makatagpo ng iba't ibang mga malfunctions sa panahon ng paggamit ng mga diesel engine. Ang mga sanhi ng mga malfunction na ito ay masyadong kumplikado. Madalas tayong naliligaw para sa mga kumplikadong problema sa pagkakamali. Nag-compile kami ng ilang karaniwang pagkakamali ng mga diesel engine at ang mga solusyon ng mga ito, umaasa na makakatulong sa lahat!
Ang makina ng diesel ay naglalabas ng usok
Solusyon: 1. Pagkabigo ng Turbocharger. 2. Mahina ang sealing ng mga bahagi ng balbula. 3. Nabigong gumana ang precision coupling ng fuel injector. 4. Labis na pagkasira sa mga bahagi ng camshaft.
Ang makina ng diesel ay naglalabas ng puting usok
Solusyon: 1. Nabigo ang precision coupling ng fuel injector. 2. Nasusunog ng makina ng diesel ang langis (ibig sabihin, nasusunog ng turbocharger ang langis ng makina). 3. Labis na pagkasira sa valve guide at valve, na nagreresulta sa pagtagas ng langis sa cylinder. 4. May tubig sa diesel fuel.
Kapag ang diesel engine ay nasa ilalim ng mataas na pagkarga, ang tambutso at turbocharger ay nagiging pula
Solusyon: 1. Nabigo ang precision coupling ng fuel injection nozzle. 2. Ang camshaft, mga bahagi ng follower arm, at mga bahagi ng rocker arm ay sobrang pagod. 3. Masyadong madumi ang intercooler at hindi sapat ang air intake. 4. Hindi gumagana nang maayos ang turbocharger at oil nozzle. 5. Hindi magandang sealing ng valves at seat rings.
Ang mga makinang diesel ay nakakaranas ng malaking pagkawala ng kuryente sa panahon ng operasyon
Solusyon: 1. Labis na pagkasira ng mga bahagi ng silindro. 2. Nabigong gumana ang mga bahagi ng katumpakan ng fuel injector. 3. Ang PT oil pump ay hindi gumagana. 4. Ang mekanismo ng timing ay hindi gumagana nang maayos. 5. Ang turbocharger ay hindi gumagana.
Masyadong mababa ang presyon ng langis ng diesel engine
Solusyon: 1. Masyadong malaki ang fit clearance sa pagitan ng mga bearing shell at ng crankshaft, ibig sabihin ay masyadong malaki ang wear sa pagitan ng mga bearing shell at crankshaft. 2. Labis na pagkasira sa iba't ibang bushings at shaft system. 3. Ang cooling nozzle o oil pipe ay tumutulo ng langis. 4. Ang oil pump ay hindi gumagana. 5. Nabigo ang sensor ng presyon ng langis.
Ang nasa itaas ay isang panimula sa mga karaniwang pagkakamali at kaukulang solusyon ngmga makinang diesel. Kung kinakailangan, malugod na sumangguni!
Oras ng post: Set-26-2023
